日前，全球领先的重卡无人驾驶公司智加科技（Plus）宣布将在其下一代量产无人驾驶重卡产品中使用英伟达车规级超级计算平台NVIDIA DRIVE Orin?（SoC），并计划于2022年在美国、中国和欧洲实现新一代系统的商业化部署。智加科技将在今年实现无人驾驶重卡的大规模量产，并通过OTA的方式持续升级。在英伟达工程团队的紧密协作下，智加将使无人驾驶卡车的失效可操作性（fail-operational）成为可能，最大限度保证安全。智加科技联合创始...[详细]

　　企查查APP显示，3月5日，华为技术有限公司公开两项专利，专利名称分别为“一种激光雷达”、“行人再识别网络的训练方法、行人再识别方法和装置”。两项专利公开号分别为CN112444818A、CN112446270A。其中，专利“一种激光雷达”摘要显示，可应用于无人驾驶、网联车等领域，其包括：激光器、第一分束模块、信号发生器、平衡相干探测模块、调制器和处理控制模块等。处理控制模块用于根据目标电信号确定目标物体有关信息。可提高探测...[详细]

　　3月9日晚间，盖世汽车由德赛西威官方获悉，BlackBerry携手德赛西威于今日正式推出一机双屏虚拟智能座舱域控制器，用于提高驾驶安全性。瑞虎8 Plus（图片来自：德赛西威）据悉，该域控制器采用了QNX?Hypervisor和QNX?Neutrino?实时操作系统（RTOS），目前已应用于奇瑞品牌旗下的瑞虎8 Plus和捷途X90车型。瑞虎8 Plus（图片来自：德赛西威）而这其中，QNX Hypervisor的使用，不仅仅可以保证QNX? Neutrino?实时操作系统（RTOS）的可靠性...[详细]

　　法国研究机构CEA-Leti开发了遗传算法，校准高通道数光学相控阵（OPA），可缩减激光雷达传感器的成本和尺寸。...[详细]

　　知情人士称，该公司已收到了几家在美国上市的SPAC的意向书，或将在几周后宣布交易。...[详细]

　　在自动驾驶应用的诸多细分场景中，环卫是最接近民生的领域之一。近年来，传统环卫服务行业老龄化、成本高、招聘难、管理难、安全事故频发等行业痛点日益严重，与此同时，随着我们国家社会和经济发展，城乡清洁卫生环境要求不断的提高。在此背景下，智慧环卫被慢慢的变多的政府部门、环卫服务企业作为发展重点，基于无人驾驶技术的无人环卫车辆正在逐渐走到真实的环卫服务项目中，北京、上海、广州、长沙、成都、厦门等数十个城市都慢慢的开始...[详细]

　　2月中旬，加州议会出台了一项法案，要求所有无人驾驶汽车需要在2025年之前实现零排放。...[详细]

　　本周智能驾驶领域大事如下：传字节跳动投资轻舟智航据彭博社报道，字节跳动将投资中国无人驾驶创企轻舟智航。轻舟智航将至少筹集2500万美元，这一笔交易最早可能在下周宣布。对此，轻舟智航回复媒体称，他们确实已获得数千万美元A1轮投资，融资将用于打造无人驾驶的“自动化生产超级工厂”，但本轮投资方名字暂不方便透露。苏州Robobus Q1路，图片来自：轻舟智航据了解，作为国内唯一一支Waymo背景的自动驾驶公司，轻舟智航推出的龙...[详细]

　　类似“熊猫烧香”这样的病毒“几行”代码就可以让电脑宕机，电脑“被黑”这事儿对于从小就开始接触计算机的 80、90 一代是再也熟悉不过。在那个时代，各种杀毒软件大卖特卖，几乎成为了每家每户电脑上的标配软件。短短二十多年间，我们走过了计算机时代、智能手机时代，如今正朝着智能汽车时代高踏步迈进。可无论智能设备的形态如何变化，网络安全还一直都是我们绕不开的话题。电影里关于黑客入侵的桥段更是层出不穷，从早年的黑 P...[详细]

　　3月3日，在毫末智行北京研发中心内，微微发着光亮的“HELLO,HAOMO.AI”，夺人眼球。这是毫末智行的首个品牌开放日活动，也是核心团队的首次公开亮相。董事长张凯、首席执行官CEO顾维灏、首席交付官CIO甄龙豹、首席运营官COO侯军，当这几位领导站到台前时，我们得知，除了刚刚官宣的CEO顾维灏外，其中有两位的面孔也并不陌生——去年12月30日，长城智能驾驶战略升级发布会上，张凯和甄龙豹都曾出席，而当时他们的title也都挂着“长...[详细]

　　3月4日，无人驾驶公司轻舟智航宣布，获得了数千万美元A1轮投资。去年4月和10月，轻舟智航分别完成了两轮融资，融资方包括远璟资本、IDG资本以及联想创投。有传闻称，本次投资方是字节跳动，但是双方并未承认，轻舟智航表示，暂时不方便披露。2020年10月，获得联想创投战略投资后，轻舟智航在苏州开启无人驾驶常态化运营。而此次融资后，轻舟智航在微循环公交的场景发力，并将用于持续打造无人驾驶的“自动化生产超级工厂”。轻舟智...[详细]

　　盖世汽车讯 据外国媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克（Elon Musk）表示，该公司计划下个月发布新版全无人驾驶（FSD）测试版软件，将具备Autosteer on city streets（城市街道自动驾驶）功能，而且应该会向更多用户发布。（图片来自：）早在2020年10月，特斯拉就开始向Early Access计划的用户推出了FSD测试版本。Early Access是一群特斯拉车主，在特斯拉的新功能广泛发布之前，测试早期版本。此次软件更新被...[详细]

　　3月4日，无人驾驶头部公司轻舟智航宣布，获得了数千万美元A1轮投资。作为无人驾驶领域的头部企业，轻舟智航瞄准万亿未来城市智慧出行市场，其部署的龙舟ONE（又称轻舟无人小巴）已在多个城市落地，是目前布局城市最多的公开道路无人公交项目，本轮融资将用于持续打造无人驾驶的“自动化生产超级工厂”。作为国内唯一一支Waymo背景的自动驾驶公司，轻舟智航在过去的2020年名声鹊起，其推出的龙舟ONE已在苏州、深圳、武汉等多个城市...[详细]

　　近日，在两会召开之际，有多位汽车行业代表对汽车工业的发展提出建议。2月27日，长安汽车董事长朱华荣提交了的8个建议并指出，由于汽车核心芯片主要依赖进口，随着国际局势风云变化、全球半导体原材料和产能日益紧张、新冠疫情对供应链影响等，汽车芯片存在随时断供风险，且将成为阶段性和结构性问题长期存在，汽车芯片慢慢的变成为我国汽车工业发展中的主要“卡脖子”环节。3月1日，上汽集团董事长陈虹在两会议案中建议，要提高车规级...[详细]

　　作者曾经在德国奔驰汽车做过动力总成及自动变速箱电子控制管理系统（VCU、TCU）硬件设计、软件开发工作，做过纯电动汽车的整车企划，负责奔驰商务车电子、电气系统成本工程部门，熟悉电子控制模块的硬件设计，和半导体制造商英飞凌（Infineon）， 恩智浦（NXP）， 意法半导体（ST Microelectronics）以及特种芯片制造商比如 Elmos等有较多的业务交流与合作， 了解半导体芯片的设计和制造工艺。在目前车载芯片供应短缺、技术壁垒、贸易障碍的经济环境下，作者在此分享一下自己对中国半导体芯片行业怎样冲破枷锁的思路和建议，展望中国未来半导体芯片行业的发展远景。...[详细]

　　盖世汽车讯 据外国媒体报道，3D传感和激光雷达应用VCSEL阵列供应商Lumentum推出了新的高功率五结和六结VCSEL（垂直腔面发射激光器）阵列，旨在用于汽车激光雷达和其他3D传感应用。（图片来自：Lumentum）激光雷达和3D传感正扩展到消费电子、汽车和工业市场的新应用。这些新应用和新功能需要尺寸更小的器件、更高的功率和效率。与现有设备相比，Lumentum的五结和六结VCSEL阵列可以在一定程度上完成更低的功耗、较高的斜率效能，以及较高的峰值光功...[详细]

　　摘要：现代汽车集团（Hyundai Motor Group）和Aptiv联合成立的无人驾驶合资企业Motional选择了安霸的CVflow?系列人工智能处理器，为其无人驾驶车辆提供图像和计算机视觉处理。正文：2021 年 3 月 2 日，美国加利福尼亚州圣克拉拉市Ambarella（中文名：安霸，NASDAQ 代码：AMBA ，专注于人工智能视觉的半导体公司）宣布，与引领无人驾驶技术演进的 Motional 携手合作，共同打造无人驾驶汽车。安霸 CVflow? 系列人工智能处理器与 M...[详细]

　　测试将于今年在德国展开，使用的车型为大众ID.Buzz小型货车的高度自动化版本。...[详细]

　　2020年，随着环境感知、决策算法、5G、V2X等智能汽车关键技术不断取得突破，加之政策给予的全力支持，智能网联汽车获得了长足的发展。无论是面向辅助驾驶的L2、L3无人驾驶，还是基于C-V2X的互联汽车，都开始从前期的技术验证进入前装量产。然而，在智能网联汽车发展过程中，还有一些掣肘产业高质量发展的因素不容忽略。比如有关标准法规滞后，特别是针对C-V2X和L3+无人驾驶汽车上路准入的问题，还缺乏政策支撑，另外相关基础配套也有待进...[详细]